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变压器油罐您了解多少？
变压器油罐:是变压器油储罐、变压器储罐，属于化工储运设备;1、：运输变压器油到变压器安装地址进行添加，变压器油罐安装了油样装置，方便提取油样进行化验，起到安全使用作用；2、：由于空气中存在大量水分，变压器油罐安装吸湿装置防止变压器油污染受潮重新过滤造成的损失；日常存放变压器油，方便变压器检修、拆移时的滤油加油工作；
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陕西变压器油罐成型的要求
油罐成型要求筒体组焊时，筒节内加支撑圈，外表面无工艺焊点。1、对接错边量：A缝≤1mm，B缝≤1.5mm;2、焊接棱角度：A缝≤2.6mm，B缝≤1mm;3、筒 体圆 度：最大直径与最小直径≤±10mm;4、筒体直线度：≤5mm;
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变压器油罐防腐标准
1、外表面涂 H06-2防锈底漆，面漆为810淡灰醇酸磁漆，厚度 >50μm;2、内表面涂944环氧铁红底漆，内表面漆为 PHA048变压器专用内壁漆，厚度>40μm;3、完工后确保罐内洁净、无污染、无灰尘，保证变压器油的质量和安全使用；
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信康对油罐焊接要求
焊缝要求光滑平直，无裂纹、气孔、弧坑、咬边、焊瘤等缺陷；1、端盖拼缝采用手工焊或埋弧焊，焊材为J506或H10Mn2，焊缝宽度<10mm，焊缝高度≤2mm;2、筒体焊缝采用手工焊或埋弧焊，焊材为J506或H10Mn2，焊缝宽度<10mm，焊缝高度≤2mm;3、加强板采用手工焊，焊材为J506，焊缝角高5mm;4、加强筋采用二氧化碳气体保护焊，焊材为H08Mn2SiA，焊缝角高5mm;5、支座采用手工焊或二氧化碳气体保护焊，焊材为J422或H08MnSi;（与罐体的焊接必须采用J506...
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陕西变压器油色异常
五、变压器油色异常 新变压器油呈微透明、淡黄色，运行一段时间后油色会变为浅红色。如油色变暗，说明变压器的绝缘老化；如油色变黑(油中含有碳质)甚至有焦臭味，说明变压器内部有故障(铁心局部烧毁、绕组相间短路等)，这将会导致严重后果，应将变压器停止运行进行检修，并对变压器油进行处理或换成合格的新油。变压器油在变压器中起绝缘和冷却作用，若油质变坏就会起不到应有的作用。 为防止因油质变坏而发生严重后果，应在变压器正常运行时，定期取油样进行化验，以便及时发现问题。 以上对...
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变压器油温异常
三、变压器油温异常变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的情况下，较原来同条件时的温度高，并有不断升高的趋势，也是变压器温度异常升高，与超极限温度升高同样是变压器故障象征。引起温度异常升高的原因：变压器匝间、层间、股间短路； 变压器铁芯局部短路；因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热； 长期过负荷运行，事故过负荷； 散热条件恶化等。处理方法：运行时发现变压器温度异常，应先查明原因后，再采取相应的措施予以排除，把温度降下来，如果是变压器内部故障引起的，应停止运行，进行检修。
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油位显著下降及严重漏油
正常时的油位上升或下降是由温度变化造成的，变化不会太大。当油位下降显著，甚至从油位计中看不见油位，则可能是因为变压器出现了漏油、渗油现象。变压器运行中渗漏油现象比较普遍，油位在规定的范围内，仍可继续运行或安排计划检修。
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变压器油渗漏的原因分析
变压器焊接油箱渗漏原因及对策2014-12-26 设备管理与维修一、变压器油渗漏的原因分析变压器出现渗油漏油的现象是变压器工作中最常见的故障，其原因大致可以分为以下两种：第一种是软连接渗漏油，即零部件之间由于密封性不好而造成渗漏油的情况，一般出现在胶垫和封条处;第二种是硬连接渗漏油，即在生产工艺中由于零件材料的细密性不好或者焊接质量不达标而引起的变压器渗漏油。通过对日常工作中的数据的分析，下文就从六个方面具体介绍变压器渗漏油的原因。（一）胶垫老化由于胶垫老化而出现的渗漏油现象是变压器工作中最普遍...
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变压器油罐的制作工艺
变压器油罐的制作工艺（一）制造流程：1、左右端盖：材料验收→下料→清铲→拼缝→成型→检验→焊加强筋→检验2、筒 节：材料验收→下料→清铲→预卷→焊接→校圆→检验3、筒节组装：左右端盖与筒节组焊→各筒节对接→焊接→检验→点固加强板与加强筋→检验→焊接→检验4、配装零件：组焊支座→检验→划孔位线→检验→焊装人孔与各接管→检验（二）油罐成型、组焊要求：筒体组焊时，筒节内加支撑圈，外表面无工艺焊点。1、对接错边量：A缝≤1mm，B缝≤1.5mm;2、焊接棱角度：A缝≤2.6mm，B缝≤1mm;3、...
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